时间:2019年10月18日-20日 地点:长沙国际会展中心
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『加拿大』庞巴迪赢得了马来西亚列车翻新与新车采购合同

 

4月23日,马来西亚政府与加拿大庞巴迪联合体签署2份项目合同,将为格拉那再也轻轨线路进行既有列车翻新与制造27列全新列车。

 

两份合同的总价值为21.7亿令吉,具体如下:

 

一、新车采购

 

采购27列全新列车,价值17亿令吉

 

本地材料使用率超过35%,价值约6亿令吉。

 

数百个本地就业机会

 

首批交付将在2019年首季度完成,其余列车将在未来5年内交付

 

二、旧车翻新

 

翻新既有列车,价值4.73亿令吉

 

使用由本地14家公司提供的零件与服务,价值约1.017亿令吉

 

由2车编组增长至4车编组

 

格拉那再也轻轨项目

 

格拉那再也轻轨全长29公里,在吉隆坡市内自东北向西南延伸,连接鹅唛和格拉那再也,并途径双峰塔和吉隆坡塔等著名地标。

 

项目投资模式为BOT模式及土地补偿。

 

各系统供应商

 

项目发展商——马来西亚的玲珑集团

 

特许经营权——布达拉轻快铁公司(前任);吉隆坡快捷通公司(现任)

 

工程项目设计咨询——英国合乐集团负责

 

土木工程总承包商——加拿大SNC兰万灵集团

 

机电工程总承包商——加拿大庞巴迪公司

 

地下隧道工程——韩国现代集团和日本间组公司

 

铁路信号系统——法国阿尔卡特公司

 

注:1994年,线路是世界上营运里程最长的全自动无人驾驶轻快铁系统,也是全球第四个庞巴迪先进快速轨道交通系统(ART),采用直线电机驱动的无人驾驶列车、750伏特直流第三轨供电

 

项目时间进程

 

1993年,马来西亚政府为1998年共和联邦运动会决定在吉隆坡兴建第二条轻轨铁路。

 

1994年2月,项目正式动工。

 

1998年9月,线路第一阶段(格拉那再也站至中央艺术坊站)建成通车

 

1999年6月,线路第二阶段(中央艺术坊站至鹅唛站)建成通车。

 

2001年11月,由于线路运营商面临资金压力,马来西亚联邦政府最后接管了频临破产危机的运营商,并由企业债务重组委员会(CDRC)负责对其进行债务重组。

 

2004年7月,马来西亚联邦政府注资成立吉隆坡快捷通公司(RapidKL)。

 

2005年1月,吉隆坡快捷通公司负责经营巴生谷的大众运输系统和巴士服务。

 

延长线计划

 

2011年5月,马来西亚政府宣布格拉那再也线延长计划。根据计划,安邦线将延长17公里,延长路线从格拉那再也站继续往南延伸13站(至布特拉高原站,与安邦线的延长线交会。

 

2016年7月,全线通车。


来源
www.rail-transit.com




展会名称:2019中国(湖南)国际轨道交通产业博览会

时间:2019年10月18日-20日
地点:中国湖南长沙
 
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