昨天中午，记者在施工现场见到，马房山站至洪山区政府站之间的左右线盾构正在进行中，右线盾构已行进400多米，左线盾构也完成200多米，进展顺利。



盾构施工方中建三局基础设施公司有关负责人介绍，双线盾构施工从3月份开始，为了减少对路面的占用，左线盾构机从右线的盾构井之中下沉，通过平移小车等技术手段，将“庞然大物”从地下快速平移至左线，避免路面的继续开挖和占用，节省工期达20天以上。

武汉地铁集团建设事业总部业主代表李江龙介绍，项目施工中，他们采用了绿色技术提速建设：盾构施工的管片与地下土层之间，用砂浆来“粘合”缝隙，减少了对环境的影响；盾构产生的泥浆，运输时都会清洗车辆三次。

地铁8号线二期马房山站至洪山区政府站区间全长约1.4公里，采用半盖挖法施工；马房山车站为地下二层岛式车站，全长333米，4个出入口位于车站主体两侧，未来将与11号线实现换乘，方便周边高校学生、居民、单位等出行，甚至改善雄楚大街、南湖等片区居民出行。

据介绍，8号线二期沿线多个车站，位于城市交通主干道及交通繁忙路口附近，如省博站、中南医院站、水果湖站、马房山站等，施工均在进行中，待盾构及主体结构施工完成后，年内会陆续恢复路面。

8号线二期工程全长约17.6公里，全线设站12座，从一期工程终点梨园站出发后，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大道至野芷湖，贯穿东湖风景区、街道口商圈、南湖大型居住区等，沿线串起东湖风景区、省博物馆、武汉大学、武汉理工大学等。



来源www.rail-transit.com




展会名称：2019中国(湖南)国际轨道交通产业博览会