消息说，重启的东海岸铁路项目是一个规模比之前小、成本较低和重新调整路线的项目。重启的东海岸铁路项目的成本将比原造价600亿左右林吉特（1林吉特约合1.64元人民币——本报注）节省超过100亿林吉特，并可能有“意外的惊喜”。这是双赢方案，因为新协议囊括新的商业元素，将为当地企业和人民带来更大效益。

马哈蒂尔将在4月下旬访华出席第二届“一带一路”国际合作高蜂论坛。据悉，他在论坛上发表演说时将强调马国支持“一带一路”的立场。

除了降低造价，重启的东海岸铁路项目路线也会进行调整。调整路线主要的考量是环境因素，新路线将会绕过被联合国教科文组织暂列为世界自然遗产的石英矿脉，并穿过原本不在规划图上的森美兰州。

马来西亚总理马哈蒂尔承认马方在东海岸铁路协议谈判中处于下风，导致政府无论取消或重新谈判协议都面对阻力。但他领导的政府与中方谈判时仍非常谨慎，以免让中方不安。

马来西亚与中国就东海岸铁路项目达成协议后，马哈蒂尔在专访中表示，东海岸铁路项目协议如今让政府进退两难。

他表示：“他们签署东海岸铁路项目协议时，我们并未发现我们不能终让协议，否则就必须付出巨额赔偿。但若不终止协议，我们就要耗费大量资金继续推进工程。”

财政部长林冠英周五表示，若项目成本从原来的近600亿林吉持减少至350亿林吉特，政府可能考虑东海岸铁路绕道森美兰州。这显示马中双方可能已经就此达成协议。


来源www.rail-transit.com




展会名称：2019中国(湖南)国际轨道交通产业博览会