时间:2019年10月18日-20日 地点:长沙国际会展中心
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成兰铁路四川段(成都至黄胜关)详细路线走向及站点设置
 成兰铁路四川段预计2020年底完成建设,通车后成都到九寨沟仅需要2小时。
 
  成兰铁路起于成都青白江区,经德阳市广汉、成都市彭州、德阳市什邡、绵竹、绵阳市安州区、阿坝州茂县、松潘县和九寨沟,向北延伸至甘肃省合作市,川主寺至合作段与成宁铁路共线,是我国《中长期铁路网规划(2008年调整)》的重要组成部分,按国家I级铁路标准建设,为电气化铁路,旅客列车设计时速200公里,建成后从成都出发,预计2个小时可到达九寨沟站,4小时可到达兰州站。(根据发改委最新中长期铁路网规划图和高速铁路网规划图,成兰铁路取消向北抵甘肃哈达铺与兰渝铁路共线,改为从九寨沟向西北对接兰州至合作铁路。)
 
  相关背景
 
  2011年,成都至黄胜关段长约275公里作为试验段开工建设。2012年12月,成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段工程设计变更的环境影响报告书被环保部“拟暂缓审批”。据了解,该段工程被缓批的主要原因是自然保护区内措施不到位、噪声影响突出等问题。2013年10月《新建铁路成都至兰州线成都至川主寺(黄胜关)段工程设计变更环境影响报告书》获得环保部的正式批复。根据变更后的设计方案,为减少对大熊猫影响,成兰铁路以隧道形式穿越大熊猫栖息地,隧道进出口均在大熊猫栖息地以外。变更后线路总体走向无变化,但在四川平原段、茂县至镇江关叠溪路段有大的变动,在松潘县城附近由桥梁变更为隧道,新增车站2座。
 
  成兰铁路四川段新建车站为16个,包括三星堆、什邡西、绵竹南、安州区、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口。
 
  成兰铁路主要经过大熊猫及其栖息地,安县雎水海绵礁省级自然保护区、千佛山省级自然保护区、宝顶沟省级自然保护区共3处自然保护区,千佛山省级风景名胜区、黄龙国家级风景名胜区共2处风景名胜区,以及安县国家地质公园。涉及国家重点保护植物16种,国家重点保护动物41种,省级重点保护动物15种。


来源:世界轨道交通资讯网
rail.ally.net.cn