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    2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会在长举办系列主题活动

      全国首条国产中低速磁悬浮商业运营示范线,连接起了长沙高铁与机场两大交通枢纽。  资料图片

      全国首条国产中低速磁悬浮商业运营示范线,连接起了长沙高铁与机场两大交通枢纽。  资料图片

      长沙晚报记者 陈登辉

      随着我国轨道交通建设步入高速发展阶段,“高铁出海”与“轨道同城”打开了实现中国梦宏伟蓝图的大门。

      作为轨道交通产业发展的排头兵,长沙市民有了满满的获得感:城内有地铁,临城有城铁,京广、沪昆、渝厦三条高铁汇聚于此,全国首条国产中低速磁悬浮商业运营示范线连接起了高铁站与机场两大交通枢纽……

      今天起,2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会(以下简称“轨博会”)将在长沙举办系列主题活动,展会以“打造亚洲轨道交通第一展”为目标,聚集了来自全球各地的政、产、学、研、用等领域的权威专家和知名机构,共同为长沙轨道交通产业发展的“再提速”献计献策。

      时代东风,轨道交通迎来发展春天

      随着经济的快速发展,城市综合规模迅速扩大,中国城市化进程不断加快,轨道交通的作用愈发突出。

      据中国轨道交通网统计,相比2015年,2016年中国城市轨道交通总体设计增长幅度颇大,城市由23座增加为35座,线路增长了一倍,中标金额超过140亿元,增幅超过150%,发展势头非常迅猛。“十三五”时期,我国将进入城市轨道交通建设大发展阶段,2020年规划线路里程将超过10000公里。轨道交通迎来了发展的春天。

      从更为宏观的角度来看,交通运输是兴国之器、强国之基。放眼全球,高铁在新兴国家扎根并繁荣发展,对于中国来说,高铁已成为“中国速度”的象征和“走出去”的名片。

      本届“轨博会”将有30多个国家,近百名国外官员和商人参会,包括国际物流与运输学会(CILT)副会长、爱尔兰分会会长法铂·克利(Finbarr Cleary),巴黎地铁交通发展亚洲有限公司亚洲区业务发展总监帕布罗(Pablo Romero),德国联邦铁路全球业务总监米迪特等,他们将与国内轨道交通行业的专家和代表相互交流,互通信息和成果,促进中国轨道交通产业与世界的交流与合作。

      据长沙市会展办党组书记、主任陈树中介绍,预计通过3到5年的培育,轨博会将汇聚起全球顶级轨道交通全流程供应链企业,以及先进技术和管理理念,成为一个“领航中国,领跑世界”的中国最大最全的全产业链的轨道交通产业展示平台、中国前沿的轨道交通技术交流平台、我国轨道交通产业与世界对接的交流合作平台,进而成为全球性轨道交通产业合作对接平台,成为亚洲轨道交通第一展。

      乘势而为,湖南制造驶出“中国速度”

      在中国轨道交通产业的发展蓝图上,湖南,无疑是这幅蓝图中的“心脏”。

      目前,湖南省轨道交通产业预计初步形成2000亿元的产值规模,尤其以长沙、株洲、湘潭3市为轨道交通产业集聚区,具有完整的产业链和较强的产业集群优势,在产、学、研方面已然成为行业领头羊。

      具体来说,湖南的轨道交通装备产业有三大全球核心竞争力优势。首先是拥有一批优秀规模企业。比如中车株机是全国最大的机车车辆制造企业,中车株机研究所是最大的研发中心,长江车辆是最大的敞车制造企业。

      核心竞争力较强。湖南在高速动车、电力机车、城轨车辆、铁路货车等领域掌握了国内领先的核心技术,拥有相关专利722项,自主知识产权的产品比重达74%。

      产品市场占有率较高。交流传动电力机车、铁路敞车及机车的实际市场占有量全国第一,轨道交通电传动系统和网络控制系统占据国内市场份额的80%,中车株机、中车株机研究所等骨干企业自主研制的高端轻轨列车已出口欧洲,特别是南非项目取得重大成功,成为中国高端制造业走向世界的里程碑。

      创新担当,长沙打造轨道交通科技样板

      要从“交通大国”迈向“交通强国”,关键要靠科技创新,要充分发挥科技创新的引领作用,为建设“交通强国”提供有力的技术支撑和人才保障。

      本届“轨博会”期间将举办博览会,为期3天,规划展览面积近8万平方米,范围涵盖轨道交通全产业链以及轨道交通新技术、新材料、新装备等创新成果,将展示我国轨道交通行业的最新技术。

      作为展会的东道主,长沙近年来在轨道交通方面充分发挥创新担当作用,不断引领着行业科技潮流。目前长沙已规划的线网涵盖12条线路,全长456公里,包括地铁1、2、3、4、5、6、7号线及部分延长线,初步绘就了长沙轨道交通蓝图。其中,地铁1、2号线已投入运营,3、4、5、6号线正在加速建设。

      回顾近年来的发展历程,长沙打造轨道交通的创新之举频频涌现:屏蔽门间隙防夹装置、地铁能源管理系统、超大电流断路器通路测试系统等项目的成功研发,实现了节能减排、绿色地铁和安全地铁的目标;长沙地铁1号线全国首列装载一整列永磁牵引系统城轨列车成功载客运营,填补国内空白;开通初期即实现了地铁、公交一卡通,免费开通地铁WiFi;在国内率先实现“手机支付”乘地铁;现已申报国家专利4项;3年五次扩能“提速”,高峰期行车间隔从8分多钟压缩至目前的5分13秒……不断推出的便民利民举措,得到了广大市民与乘客的肯定。截至2017年9月30日,长沙地铁已安全运营1251天,日均客运量62.1万乘次,网络平均兑现率100%,平均准点率99.96%。

      在科技创新的动力之下,预计未来5年,长株潭将成为世界领先、最具产业影响力的轨道交通城市群,湖南省将打造成世界一流的轨道交通装备研发中心、制造中心和服务中心。